工贸部进出口司此前报道，2018年第一季度(1,2,3月)，老挝进出口额达23.53亿美元(不包括电力进出口)，相比同期增长达12.8%，出口额达9.89亿美元，相比同期增长1.4%，进口额则达到13.63亿美元，增长22.8%。

　　主要的进口产品包括：燃油(汽油，柴油)，陆路交通工具(不包括拖拉机及摩托车)，各类零配件，机械设备，钢材，设备，电器等，主要商品输出国家包括：泰国，越南，中国，日本，德国，印度等。

老挝主要出口产品 

　　近年来，由于老挝人均收入水平低，劳动力不算高昂，所以，许多经济较发达的国家将其成熟了的技术转移至老挝，在老挝投资设厂，将组装出口好的商品再出口至世界各地，以此获得价格优势。在此条件下，老挝出口商品已逐渐从对初级产品和资源型产品的依赖，逐渐转向了技术复杂度比较高的商品，如照相、摄影设备，电子机械，办公设备，化工产品，简单的木材加工品等。

　　虽然老挝政府一直希望进出口贸易带动经济的增长，然而由于进出口许可证要求对企业造成了巨大的成本（其中包括费用、时间和劳动力成本），进出口额增长速度难以达到预期。此外由于文件检查缓慢，货物经常被卡在检查站。

　　老挝工贸部报告显示，从贸易结构来看，老挝对中国出口的产品主要是农产品，矿产品，木产品等，中国出口到老挝主要是一般技术水平的机械设备和轻工产品。两国双边贸易额并不大，且贸易结构较为单一。

　　近年来，随着中老合作日渐频繁，老挝对华出口不断扩大,尤其是老挝的农产品，日益受到中国消费者喜爱。

老挝农产品从磨憨-磨丁口岸入境中国

　　据中国驻老挝大使馆经商处消息，2017年中老双边贸易额为30.2亿美元，同比增长28.6%，增幅在东盟国家中位居第二。

　　与此同时，老挝政府力争中国市场，针对中国客户提高产品标准，并开放优惠政策，以尽可能提高产品向中国出口的比例。

　　日前，老挝政府透露将努力削减一半进出口许可证所需的程序、时间、费用和所需文件，以刺激老挝进出口贸易所带来的营收。

　　一直以来，进口许可证涉及四个部门，即食品药品监督局、标准和计量部，农业部和畜牧渔业部，企业在生产和处理必要文件方面面临相当大的困难，因此，放宽获得进口许可证所需的程序对于社会经济发展和贸易便利化具有重要意义。

　　有研究表明，非关税措施本应有助于缓解这一过程，但并非完全有效，因为无证进口仍然存在。目前平均需要3天才能签发进口许可证，而许可证的要求对企业造成了巨大的成本。

　　进出口部总经理Soulinhon Philavong透露，2019年，老挝进出口部及贸易便利化秘书处和其他部门将减少或改进至少50%成本，并废除一些不必要的费用和文件。

　　相关部门统计，如果取消进口许可证，企业家们每年可以减少约3.85亿基普的成本，每次可节省30至60分钟和35,000基普的进口货物的时间和成本。因为边境停止了检测，边境地区的每次运输将节省25,000基普和1小时，这相当于每年节省2.41亿基普和360天。此外，较低的合规成本应鼓励更多的合法进口，改进贸易统计数据，并实现更准确的数据收集。

　　世界银行公布的最新年度评级报告显示，老挝在190个经济体中的易受欢迎程度为141位。政府目前正在努力消除商业贸易壁垒，力争2020年之前将老挝的营商环境排名从三位数降至两位数。