开年刚复工、正月还没过完，一艘船就真正意义上的“火了”——“马士基浩南”轮，春节期间从青岛开出，挂靠国内多个港口，行驶到半途集装箱突发大火，一大波货主货物全损。

没想到这仅仅是今年海运“本命年”的开始，紧接着以星往巴基斯坦的船撞了，阳明去澳大利亚的船遭遇风暴柜子被吹海里了，然后台风一个接一个的来，“玉兔”“山竹”都号称“最强”，船期遭延误，留下堆场瑟瑟发抖的集装箱……

2018年，出货还敢不买保险的，我敬你是条汉子！

4月份，特朗普开始搞事情，500亿加税不过瘾，又加了2000亿。美国国内的听证会上，美国人自己苦苦抗辩说，如果加税，企业要倒闭、美国人甚至骑不起自行车，但“叫不醒装睡的政府”。

对于我们——只要思想不滑坡，办法总比问题多。

2019年1月1日起，中国与澳大利亚几乎所有商品0关税；中新（加坡）自贸协定升级；中国-东盟自贸协定升级；中日韩自由贸易谈判正在进行中；全世界最大的自贸区RCEP谈判也传来好消息……

东边不亮西边亮，别只盯着传统市场。截至目前，中国已经达成17个自贸协定，涉及亚洲、拉美、大洋洲、欧洲、非洲的25个国家和地区，正在与28个国家进行13个自贸区谈判或升级谈判，与9个国家进行自贸区联合可行性研究或升级研究。

中国该做的事，有没有贸易摩擦都要做。

今年的人民币汇率经历了“起起落落落落落落落落落落落落落起”。2018年4月2日至2018年11月1日，人民币兑美元汇率由6.2764下降至6.9670，贬值了大约11.0%。这一波贬值多少能让我们做出口的喘口气。

但是这么大幅贬值，你的买家有没有找你闹着要降价？说到底，汇率稳定最重要。

“暴跌”“崩盘”“跌跌不休”“历史新低”，这是在描述2018新兴市场货币时的常用词。阿根廷比索跌50%，土耳其里拉跌28%，巴西雷亚尔跌14%，俄罗斯卢布跌13%，南非兰特跌11%，印度卢比跌9%，澳元跌7%……甚至有了个新名词叫“崩盘四国”（VITA-委内瑞拉、意大利、土耳其、阿根廷）。

曾经潜力无限的新兴市场，2018危机重重，收汇安全第一。

在遭遇货币大跌、外储告急的情况下，很多贸易逆差大国采取了限制进口的策略。印度要搞“Make in India”，9月突然上调19类产品关税；巴基斯坦提高5000种商品的进口关税；印尼上调1147项商品进口税；马来西亚进口加收10%消售税……

当东南亚国家开始大力发展制造业，“中国制造”如何应对挑战与机遇？这是留给我们每一个外贸人的附加题。

前11个月，中国产品共遭遇来自28个国家和地区发起的101起贸易救济调查，案件的数量和涉案金额分别增长了38%和108%。排名前四的“调查大户”是美国、印度、加拿大、澳大利亚，钢铁、化工、建材行业则中招最多。

截至2017年，全球遭遇反倾销调查最多国家的这把交椅，中国已经“稳坐”23年。今年看来也没什么“竞争对手”。

继9月份提高机电、文化等产品出口退税率后，出口企业在11月又收到了政策大礼包——1172项产品出口退税率提高。不仅如此，今年的环保督查也强调不能搞“一刀切”，各省市还出台了多项政策降低制造业企业成本，支持实体经济发展，“民营企业”成为了热词。

实体经济无论在何时、哪国，都是经济命脉所在，不要对自己所处的行业失去信心！

11月的首届中国国际进口博览会向全世界展现了中国的购买力，参观证一票难求。想到了曾经的广交会，曾几何时，外国客商要“跑步进入广交会”抢货单，排队求买货，因为当时的货品都有配额。2007年的春交会，“中国出口商品交易会”更名为“中国进出口商品交易会”。

这或许是一个新时代的开始。

还记得在今年年初，不少人预测说2018将会是外贸艰难的一年。转眼一年过去，你觉得今年的生意难做吗？看好2019吗？留言我们聊聊。